DARK DOG

 

 C'est la déco retenue pour le bateau. Les vues ont été réalisées à partir des plans en coupe et les essais de couleur ont débuté. On trouve sur la coque l'adresse de voile-rc, j'espère en avoir le droit...je trouvais l'idée sympa. Le numéro sur la coque correspond au numéro de voile affecté.

 

 

 

 

 

Juste quelques mots: un forum riche parcouru par des gens passionnés et animés d'un esprit "MM" qui apportent beaucoup de réponses à mes questions. Je sens que leur aide va m'être précieuse pour mener à bien ce projet. Je les remercie pour leur disponibilité, leur convivialité et cet esprit qui pousse chacun d'entre eux à tout partager: compétences, expériences... C'est important pour un skipper isolé comme je le suis, tous leurs conseils devraient me permettre d'arriver à un résultat satisfaisant sans être obligé de construire plusieurs MM.

Les éléments constituant le support sont en bois et prédécoupés. La qualité de la découpe est irréprochable, une lame fine suffit à séparer les éléments. Par contre, ceux-ci, une fois séparés de la planche support se sont avérés être voilés dans tous les sens! Une horreur...Bon, pas de panique. mise sous presse un long moment, contrainte inversée, rien n'y fait! Ne sachant pas comment résoudre le problème, les planches sont doublées d'un tube carbone assemblé à la résine epoxy et maintenues sous presse. Les pièces reprennent à peu près leur planéité et sont ensuite assemblées à la résine: collage sur faces et ajout d'un cordon renfort à l'image d'un cordon de soudure.

L'ensemble terminé est équilibré mais présente encore une certaine souplesse, une planche suplémentaire est ajoutée entre les deux côtés pour finalement obtenir une ensemble très rigide.

Au niveau de la finition, deux couches de peinture au pistolet sont posées ( ponçage à l'eau entre couches ), les pieds en plastiques viennent renforcer les appuis au sol et une déco est posée reprenant le numéro de voile et le logo du bateau. Bientôt la construction du kit va pouvoir démarrer.

 

 

 

Une maquette navigante respectant les règles de jauge et restant performante...Il va falloir ne pas se planter et, renseignements pris auprès de mes amis MMistes, le poids est la clé du succès. Cela ne m'arrange pas! Qui dit maquette navignante, dit accessoires et décos alourdissant le modèle. Ok, on va essayer de gagner chaque gramme ça et là, alléger les structures intérieures d'origine, prendre les options radio les plus judicieuses, opter pour des aménagements de ponts les plus légers possible et n'entravant pas les perfs du modèles.

Cela fait un mois que je lis tout ce qui est trouvable sur le MM, collecte une foule d'informations, questionne les membres du "micro magis en france" et parcoure sans relache les forums. Un gros travail sur les plans est fait, recherche des pièces à réduire ou perforer, implantation des éléments de déco sur le pont, etc....Ce n'est pas quand l'assemblage pont coque sera fait qu'il faudra se dire qu'il aurait fallu faire autrement.

Les témoiganges des spécialistes du MM sur la préparation du bateau sont importants et apportent de nombreuses idées sur l'évolution du gréement et des voiles par rapport au modèle d'origine.

 Enfin, je crois que je suis prêt, ou presque. Certains disent que le kit peut être terminé en quatre soirées, je vois les choses à beaucoup plus long terme...ça va se compter en semaines.

Aussi le blog ne pourra être complété qu'au fur et à mesure de l'avancée des travaux, alors si la construction du modèle vous intéresse, patience.

 

 

Les collages ont été réalisés à la résine epoxy ( marque araldite ), un produit relativement cher mais que l'on peut trouver en conditionnement plus important en fourniture industrielle. J'ai choisi cette colle pour l'avoir utilisée souvent, pour sa résistance et son étanchéité même si le poids des collages peut présenter un inconvénient. L'ensemble des collages sera fait avec une résine à prise rapide même pour la liaison coque pont où j'ai utilisé une technique particulière.

Pour l'ensemble des collages sur pièces en ABS, j'utilise une colle cyanolite en fixateur.

Procédure de collage:

 - enduire chaque face des pièces de cyanolite et laisser sècher ( film fin )

 - préparer la résine, la poser sur les pièces et laisser sécher sous presse quand cela est possible ou sous forme de cordons pour les renforts ou les étanchéités ( à la manière de cordons de soudure )

ATTENTION

Pour une mauvaise surprise, c'est une mauvaise surprise, ou comment se retrouver avac un mat en 3 morceaux sous l'effet d'une légère flexion?!!!??? Pour cela, il suffit de coller des éléments sur le mat à l'aide de colle cyanolite qui semble pénétrer dans le carbone et le rendre cassant. Peut être  que cela n'est pas vrai avec tous les produits mais ça fonctionne avec la colle que j'utilise! bilan: commande d'un nouveau mat.

La notice de montage présente dans la boîte apporte des précisions mais contient quelques erreurs...Une grande partie de la construction n'y est pas traitée. L'utilisation des plans proposant vues d'ensemble et vues en coupe est indispensable pour s'en sortir, aussi il est indispensable de bien analyser ces documents avant de se lancer. Les plans sont de grande qualité et à l'echelle 1 ce qui permet de relever les cotes pour positionner les pièces.

La boite est devant moi, ouverte et les pièces étalées; premier constat: tout est fait pour obtenir un produit fini super léger, les renforts sonT ajourés, les matériaux légers et il va être difficile de mieux faire. Cherchant à gagner du poids pour travailler l'esthétique du bateau sans l'alourdir, j'ai pris l'option de réduire l'épaisseur de toutes les pièces en bois par ponçage sur marbre et j'ai retravaillé les supports de servo pour enlever de la matière; de même aucun vernis ne sera posé sur les pièces se trouvant à l'intérieur.

La construction n'est pas détaillée pas à pas, rien de très complexe en fait mais il faudra travailler les pièces avant collage pour soigner les ajustements et porter beaucoup de soin aux liaisons pour obtenir un ensemble rigide et étanche. Peu à peu, l'ensemble va devenir rigide.

L'assemblage du puit de quille doit être super soigné, il conditionnera en partie l'étanchéité du bateau.

Le positionnement dans la coque est à réaliser avec soin (position latérale et longitudinale, verticalité) et après collage des cordons de renfort sont ajoutés à la manière de cordons de soudure.

Collage du pont sur la coque:

Là, faut pas se rater: cet assemblage détermine:

- la bonne géométrie de l'ensemble.

- la rigidité du bateau.

- l'étancheité très importante car compte tenu de la taille de la bête, la liaison coque pont est bien souvent dans l'eau.

Il est conseillé de procéder à cet assemblage à l'aide d'une colle à prise lente..pas évident, difficile de gérer les quantités et les coulures...bof, ça ne me branche pas!!!

Alors, j'ai fait autrement:

1 enduire toutes les faces de collage avec de la cyanolite bien étalée en film fin et laisser sêcher

2 positionner l'avant du bateau à l'aide d'une goute de colle cyanolite et laisser prendre

3 écarter les structures et étaler de la résine sur les appuis du puit de quille, presser et laisser sécher

4 écarter doucement la coque du pont d'avant vers l'arrière et en alternant gauche et droite et pointer les pièces à la cyalolite

5 avant d'arriver à l'arrière (2/3) écarter le plan arrière et glisser de la résine sur les plans de collage, presser et laisser sècher ( le surplus est enlevé tout de suite avec de l'alcool ménager )

6 couler un cordon de résine tout le long de la goutière pont coque (coque retournée) et procéder par cordons de 5 cm si vous utilisez une résine à prise rapide; la résine occupe l'espace naturellement et le rendu fini est impeccable. 

 

 Voilà, la bête est assemblée et super rigide; un ponçage à l'eau de l'ensemble est ensuite réalisé pour préparer la mise en peinture.

 

La coque a été poncée à l'eau puis peinte en deux couches. (Laque industrielle au pistolet, super costaude, super souple et insensible aux colles et résines)

 

 Les décos ont ensuite été posées: une partie découpée à la main à partir d'une matrice réalisée sur info pour "DARK DOG" le reste a été commandé chez "stickers", c'est incontournable pour des écritures régulières.

 

 Les liserets sont posés pour délimiter les parties de coque peintes en blanc et serviront d'appuis pour les adhésifs de protection de la dernière couche de peinture.

 

Le numéro de voile est ajouté, même chose pour les décos de pont et de roof. Les travaux restant porteteront sur le gréement et l'implantation de la radiocommande.

 Sur le pont, les adhésifs antidérapants sont posés, les taquets et les winchs; les panneaux de contrôles sont collés sur la face arrière du roof et il reste à placer sur le pont les écoutes factices donnant un côté réaliste au bateau. Un intérrupteur est associé à un voyant rouge clignotant indiquant la mise sous tension de la radio. 

Un panneau de pont et deux panneaux solaires viennent compléter l'équipement du bateau.

 

 

Oh que cet élément m'a posé des soucis! En parcourant les forums, il s'avère que la position du lest détermine les performances du modèle et pire que cela, les "recettes" sont différentes d'un compétiteur à l'autre...Que faire? vite, une question posée sur le forum Micro Magic et aussitôt plein de conseils, de réponses se transformant rapidement en analyses complexes de spécialistes! en Hollande, on fait un peu autrement et ailleurs? je me balade sur tous les sites européens, mate les photos, les articles...ça se complique! décision prise: position donée par le plan plus 2° environ, ça relève un peu l'avant et ça va le faire (enfin j'espère!)

Les coquilles plastiques d'habillage n'ont pas été montées mais en contre partie un mastic synthofer est ajouté suivi de plusieurs ponçages pour obtenir une forme parfaite et limiter la trainée dans l'eau. L'ensemble doit être ajusté au puit de quille et là, galère! le voile de quille en platique et fibre est très dur à poncer, merci les outils électriques. Les cales sont aussi ajustées et l'ensemble peint. Les motifs blancs sont réalisés en adhésif pour simplifier la remise en état puisque la quille risque de prendre des chocs.