DARK DOG

C'est le plan que l'on trouve dans la boîte; très soigné et à l'échelle 1, il est indispensable à la construction du modèle.

Juste quelques mots sur ce site qui est à mon avis énorme: on trouve tout, des donneées techniques, la règlementation en course, une foule de renseignements; l'ensemble est bien structuré et l'équipe de gestion de ce site à l'air super dynamique. En bref, le top!!

http://www.micro-magic.fr/index.php?page=home

Vous trouverez dans cet article des documents prélevés ça et là donnant les caractéristiques des voiles. Les dimensions maximales et les indications portées sont définies par des règles de jauge. Ces règles sont disponibles en détail sur le site Micro Magis en France.

Compte tenu de la petite taille du bateau, différents jeux de voiles sont nécessaires pour naviguer par tous les temps. Les figures ci-dessous donnent des dimensions retenues pour réaliser ces jeux.

quelques videos trouvées ça et là, qui m'ont parues sympas ou enrichissantes.

 Une vidéo magnifique, découverte grâce au FORUM du micro magic en france...à ne pas rater!

 Très instructif pour les skippers désirant régater

Un accu de réception caustaud...OK! et même indispensable dans certaines circonstances. Mais le jour où le temps de navigation est court parce que le temps est mauvais ou parce que le créneau disponible est serré, on se trouve avec un accu partiellement vidé: un problème se pose...si comme moi vous n'avez pas investi dans un chargeur déchargeur intelligent, vous devez décharger votre accu avant de le regonfler!

Pour le recharge, pas de soucis: vous connaissez la capacité le l'accu en mAh et l'intensité débitée par votre chargeur en mA, une simple division vous permet de définir le temps de charge, si...si votre accu est déchargé!

Un accu déchargé, c'est quoi? c'est un accu dont la tension a chuté par rapport à sa tension nominale soit 0,95 V pour un élément de 1,2 V.

Première solution: faire débiter votre accu dans un consommateur de courant (ampoules, moteur électrique) en prenant soin de ne pas pratiquer une décharge trop rapide ( quelques heures ) et brancher en parallèle un voltmètre pour surveiller la tension. La procédure devra cesser lorsque la tension sera de 0,95 X 4 soit 3,8 Volts.

 Seconde solution: se bricoler un déchargeur à 3 sous ( sinon on achète un truc tout fait et tout cher!)

La lampe sert de consommateur de courant, son remplacement par une lampe plus ou moins puissante permet d'adapter le courant de décharge à l'accu. Les deux leds en parallèle avertissent de la fin de décharge (extinction). La résistance réglable permet de définir le seuil de tension maxi de décharge. Le voltmètre permet de suivre la décharge mais n'est pas indispensable lorsque le boîtier est réglé.

 Entre temps, un petit voltmètre est ajouté sur le dessus de la boîte et étaloné à l'aide d'une résistance variable ce qui permet de ne plus utiliser un voltmètre en parallèle et de surveiller le fonctionnement du déchargeur.

Les MM sont orientés compétition, aussi et malheureusement, on sacrifie l'esthétique en focalisant sur les performances; négligence? guain de poids? En baladant sur le net, j'arrive cependant à trouver des réalisations agréables y compris sur les galeries de photos de régates, alors?

Je vais donc essayer de compléter cet article au fur et à mesure de mes découvertes, c'est sympa et peut être utile à de futurs skippers de MM. Et comme dit "WOOLFY" sur le forum MM: "l'eau aime ce qui est beau"!

T

Tout simplement classe!

Bien vu!

un sacré boulot sur le gréement....

Ah, le Micro Magic! Il est deux situations que j'affectionne particulièrement, le calme plat ou presque et le gros temps; le MM a cette faculté de tirer son épingle du jeu dans ces deux conditions extrèmes. Par temps très calme, son poids très faible lui permet de se déplacer relativement vite, par temps fort, cela relève de la magie....Dans tous les cas, cette coque de noix me fait réver.......

Un peu de poésie........magique, non?

merci à nos amis suisses d'avoir mis en ligne ces magnifiques photographies, les gars maîtrisent!

Et c'est possibe... magique, non?

Comment une coque de noix d'environ 900 gr avec un lest placé si haut peu naviguer dans de telles conditions? Certains skippers naviguent avec 40 noeuds de vent.

 Bien, le dark dog navigue plutôt bien; trois jeux de voiles sont utilisés pour adapter le gréement aux conditions méteo. Deux facteurs modifient le comportement du voilier: le vent, normal me direz-vous, et l'état de la surface du plan d'eau. Compte tenu de la taille, de son poids plume et de la faible hauteur de sa quille, le Micro Magic est extrèmement sensible aux perturbations dues à la surface de l'eau; les réglages possibles sur cette coque de noix sont nombreux: tensions d'étais, de pataras, de guindan réglages de positions diverses et variées.

 Tout devient compliqué pour qui veut adapter parfaitement son bateau aux conditions de navigation et aller vite; après plusieurs sorties par tous temps, je commence à cerner le problème, le plus délicat étant de reproduire les réglages "qui vont bien" lorsque l'on retrouve des conditions identiques.

 Tout le monde s'accorde à dire que les réglages se font au poil de c..l, alors j'utilise les fiches ci-dessous (libre à chacun de s'en servir). Une fiche par type de condition météo, complétée lorsque l'on sent que le Micro Magic va "bien", et conservées sous pochette plastique.